ხელისუფლება მოტოციკლების, მოპედებისა და ელექტროსამორგორების (ელექტროსკუტერების) უსაფრთხო გამოყენების წესების გადახედვას გეგმავს. საუბარია მოქმედი კანონმდებლობის, მათი ექსპლუატაციის მოთხოვნების ანალიზსა და ახალი რეკომენდაციების შემუშავებაზე, რამაც ავარიების რაოდენობა და მძიმე შედეგები უნდა შეამციროს. განსაკუთრებული ყურადღება დაეთმობა ელექტროსამორგორებს – ხელისუფლების განზრახვაა, მათთვის ცალკე შეაფასოს მოქმედი წესები და განსაზღვროს, რა ცვლილებებია საჭირო უსაფრთხოების ამაღლებისთვის.
პრობლემის მასშტაბს კარგად აჩვენებს ციფრები: 2024 წელს მოტოციკლების მონაწილეობით მომხდარი საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევების რაოდენობა 2019 წელთან შედარებით 355%-ით გაიზარდა, დაშავებულთა რაოდენობა – 350%-ით, ხოლო დაღუპულთა რაოდენობა გაორმაგდა. ამასთან, თავად L კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალებების – მოპედების, მოტოციკლების, ტრიციკლებისა და კვადროციკლების — რაოდენობა მნიშვნელოვნად გაიზარდა: 2019 წლის 9,4 ათასიდან 2025 წელს 49 ათასამდე. ეს ოთხჯერზე მეტ ზრდას წარმოადგენს.
ამასთან, სტატისტიკა ჯერ კიდევ ვერ ასახავს სრულ რეალურ სურათს. მოპედებისა და მსუბუქი კვადროციკლების სავალდებულო რეგისტრაცია მხოლოდ 2022 წლიდან ამოქმედდა, ხოლო მოპედებისა და ელექტროსამორგორების მონაწილეობით მომხდარი საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევების ცალკე აღრიცხვა შინაგან საქმეთა სამინისტრომ მხოლოდ 2025 წლიდან დაიწყო. ამიტომ, ხელისუფლება გეგმავს სიტუაციის უფრო ღრმად გაანალიზებას და ელექტროსამორგორების გამოყენების მარეგულირებელი კანონმდებლობის ცალკე გადახედვას, რომელთა უსაფრთხოებაც ბევრ ქვეყანაში სულ უფრო თვალსაჩინო პრობლემა ხდება.
ცვლილებები შეეხება არა მხოლოდ ორბორბლიანი ტრანსპორტის მფლობელებს. სტრატეგია ითვალისწინებს უფრო უსაფრთხო ინფრასტრუქტურას და ქვეითების, ბავშვების, შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირების, მოტოციკლისტებისა და სამორგორების მომხმარებელთა დაცვის გაძლიერებას. დაგეგმილია საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების ერთიანი ონლაინ-პლატფორმის შექმნა, საგანმანათლებლო პროგრამები ბავშვებისთვის და ახალი მოთხოვნები საბავშვო სავარძლებზე — პირველ ეტაპზე მათი გამოყენება სავალდებულო გახდება სკოლამდელი ასაკის ბავშვებისთვის.
არსებითად, სახელმწიფო ცდილობს დაეწიოს გზებზე სწრაფად ცვალებად სიტუაციას: ტრანსპორტი სულ უფრო ხელმისაწვდომი და მრავალფეროვანი ხდება, თუმცა წესები და ინფრასტრუქტურა ჯერ კიდევ ვერ ასწრებს ამ ზრდას სრული მოცულობით. ახლა ხელისუფლება გეგმავს თვითონ მიდგომის შეცვლას — ავარიების უბრალო აღრიცხვიდან პრევენციაზე, კონტროლსა და უსაფრთხოების უფრო მკაცრ მოთხოვნებზე გადასვლას.
