ახალქალაქი-კარწახის საერთაშორისო გზა უკიდურესად სავალალო მდგომარეობაშია. ტრასის გასწვრივ მდებარე სოფლების მცხოვრებლებმა უკვე აღარ იციან, ვის მიმართონ. ტრანზიტული გადაზიდვების მძღოლები ადგილობრივ მედიას საჩივრებს, ფოტოებსა და ვიდეოებს უგზავნიან იმ იმედით, რომ გზის რეაბილიტაცია საბოლოოდ მაინც მოხდება. თუმცა, მრავალი დაპირების მიუხედავად, სამუშაოების დასრულების ვადები კვლავ უცნობია.
JNEWS-მა ამ გზის ცუდი მდგომარეობის შესახებ ჯერ კიდევ 2023 წლიდან წერს. მიუხედავად ამისა, ვითარება დღითიდღე უარესდება. ვერც საქართველოს საავტომობილო გზების დეპარტამენტი და ვერც კონტრაქტორი კომპანიები ვერ აკონკრეტებენ, თუ როდის დასრულდება გზის რეაბილიტაცია.
აღსანიშნავია, რომ სამწლიანი სტაგნაციის შემდეგ, მიმდინარე წლის გაზაფხულზე ჩანდა, რომ სიტუაცია ადგილიდან დაიძრა. არა მთელ ახალქალაქი-კარწახის გზაზე, რომლის საერთო სიგრძე დაახლოებით 30 კმ-ია, არამედ მხოლოდ ცალკეულ მონაკვეთებზე დაიწყო საფუძვლიანი სარემონტო სამუშაოები გზის საფუძვლის გამაგრებით.
სოფელ დადეშიდან სოფელ ვაჩიანის დასაწყისამდე მონაკვეთზე გზა ხრეშით მოასწორეს, ხოლო დანარჩენ მონაკვეთებზე ძველი გზის საფარი აყარეს. ეს აპრილის დასაწყისში მოხდა. ყველა იმედოვნებდა, რომ მალე ასფალტირება დაიწყებოდა. თუმცა, ეს ასე არ მოხდა — კომპანიებმა სამუშაოები შეაჩერეს და ყველაფერი, რაც გაკეთდა, კვლავ ტალახად და დიდ ორმოებად იქცა. შედეგად, გზა კიდევ უფრო გაუვალი გახდა.
გთავაზობთ ტრანზიტული გადაზიდვების მძღოლების რამდენიმე კომენტარი:
„იქ უბრალოდ მსხვილი ღორღი დაყარეს, რომ გზას როგორმე გაეძლო დატვირთვისთვის, მაგრამ მერე ყველაფერი ისევ გაფუჭდა. სიტუაცია მართლაც საშინელია. როდესაც ახალქალაქში შედიხარ, ხიდს გადაკვეთ და ზემოთ ადიხარ — გზის მდგომარეობა უბრალოდ კატასტროფულია.
ეს არის სამხედრო ნაწილის სიახლოვეს მდებარე გზა, სადაც სამხედროები არიან განლაგებულნი. იქ თითქოს რაღაც გააკეთეს, დატკეპნეს, მაგრამ ახლა გზა კიდევ უფრო უარეს მდგომარეობაშია. არ ვიცი, რას ელიან. გზა სასწრაფოდ შესაკეთებელია. საშინელი მდგომარეობაა“.
სხვა მძღოლმა აღნიშნა:
„როდესაც ახალქალაქში შედიხარ, ხიდის შემდეგ ქალაქისკენ ადიხარ, თუმცა საუბარი არაა უშუალოდ ცენტრზე. ეს არის მონაკვეთი, სადაც ძირითადად ტრაილერები მოძრაობენ, კარწახისკენ მიმავალ გზაზე, უკვე ახალქალაქის ტერიტორიის ბოლოსკენ. იქ გზის უბრალოდ საშინელი მდგომარეობაა“.
კიდევ ერთმა მძღოლმა განაცხადა:
„ახლა გზაში ვარ, ახალციხის მხრიდან მოვდივარ და მძიმე სიტუაციაა. თუმცა ადრე გზა გაასუფთავეს, გაასწორეს, მსხვილი ღორღით გაამაგრეს — სამუშაოები თითქოს კარგი ჩაატარეს. მაგრამ ვერ ვხვდები, რატომ არ დააგეს აქამდე ასფალტი. ამინდი ხომ ამის საშუალებას იძლეოდა. წვიმების შემდეგ გზა საბოლოოდ განადგურდა“.
2010 წელს გზის ექსპლუატაციაში შესვლის შემდეგ აქ კაპიტალური რემონტი არ განხორციელებულა — შემოიფარგლებოდნენ მხოლოდ ორმოული შეკეთებითა და ცალკეული მონაკვეთების ასფალტირებით.
2022 წელს სოფელ ვაჩიანში, რომელიც აღნიშნულ საერთაშორისო ტრასაზე მდებარეობს, ჩატარდა დაახლოებით 1 კმ სიგრძის მონაკვეთის რეაბილიტაცია საფუძვლის გამაგრებით. თუმცა, ეს მონაკვეთი ახლა უკვე ხელახლა საჭიროებს შეკეთებას.
გასულ წელს ასფალტი დაეგო მონაკვეთზე სოფელ კარწახიდან „კარწახის“ საბაჟო გამშვებ პუნქტამდე. გზა ნორმალურ მდგომარეობაშია, თუმცა გზისპირები და მიმდებარე ტერიტორიები დღემდე მოუწესრიგებელია. აღსანიშნავია, რომ ეს მონაკვეთი კონტრაქტორს ექსპლუატაციაში ჯერ კიდევ არ ჩაუბარებია.
2023 წლიდან თითქმის ყოველთვიურად ვუკავშირდებოდით საქართველოს საავტომობილო გზების დეპარტამენტს, რათა გაგვეგო, იყო თუ არა პროგრესი ახალქალაქი-კარწახის გზის რეაბილიტაციის საკითხში. პასუხი ყოველთვის იმედისმომცემი იყო: „დაელოდეთ, ვიცით პრობლემის შესახებ, სამუშაოები მალე დაიწყება“. თუმცა, ეს „მალე“ დღემდე არ დამდგარა.
ყველაზე უცნაური კი ისაა, რომ ბოლომდე გაურკვეველია, რომელი კომპანიაა პასუხისმგებელი რემონტზე. საავტომობილო გზების დეპარტამენტის მიერ გამოცხადებულ ტენდერში მითითებულია ერთი კომპანია, თუმცა ადგილზე ერთდროულად სამი მუშაობს. იმის გარკვევა, თუ ვინ რომელ მონაკვეთზეა პასუხისმგებელი, საკმაოდ რთულია.
სოფელ სულდის მცხოვრებმა, გევორგ ჯანოიანმა, დაკარგა რა პრობლემის სწრაფად გადაჭრის იმედი, Facebook-ის საკუთარ გვერდზე ღია წერილი გამოაქვეყნა და საქართველოს პრემიერ-მინისტრს, ირაკლი კობახიძეს მიმართა თხოვნით, საკითხი პირადი კონტროლის ქვეშ აიყვანოს.
თავის მიმართვაში ის წერს:
„მე, გევორგ ჯანოიანი, მსურს თქვენი ყურადღება გავამახვილო ახალქალაქი-კარწახის საერთაშორისო გზის სავალალო მდგომარეობაზე.
ამ გზის მშენებლობა უკვე დაახლოებით ორი წელია არ დასრულებულა. სამუშაოები მხოლოდ მცირე ხნით — დაახლოებით ერთი-ორი თვის განმავლობაში მიმდინარეობდა, რის შემდეგაც დიდი ხნით შეჩერდა და პრაქტიკულად აღარ განახლებულა.
გარდა ამისა, იმ მონაკვეთებზე, სადაც სამუშაოები ჩატარდა, გზის მდგომარეობა ხშირ შემთხვევაში გაუარესდა და იგი კიდევ უფრო სახიფათო გახდა ტრანსპორტის მოძრაობისთვის.
დღეს ათასობით ადამიანი იძულებულია გადაადგილდეს მტვრიან, დანგრეულ და სახიფათო გზაზე, რისკის ქვეშ აყენებს სიცოცხლეს და აზიანებს საკუთარ ავტომობილებს. ეს ყოვლად დაუშვებელია საერთაშორისო ავტომაგისტრალისთვის.
ჩვენ შეუძლებელს არ ვითხოვთ. ჩვენ ვითხოვთ უსაფრთხო და ხარისხიან გზას, რომელიც უმოკლეს ვადებში აშენდება.
გთხოვთ, პირადად მიაქციოთ ყურადღება ამ საკითხს, დაავალოთ შესაბამის უწყებებს სამშენებლო სამუშაოების დაუყოვნებლივ განახლება და დაჩქარება, ასევე უზრუნველყოთ მათი სათანადო ხარისხით შესრულება“.
JNEWS-ი ახლა უკვე ყოველკვირეულად უკავშირდება საქართველოს საავტომობილო გზების დეპარტამენტს. ბოლო დროს შეგვატყობინეს, რომ სამუშაოები ივლისში განახლდება. თუმცა, შეფერხებების მთავარი მიზეზის გარკვევა მაინც ვერ მოხერხდა.
თუ როდის დასრულდება ახალქალაქი-კარწახის გზის რეაბილიტაცია, უცნობია. სანამ პასუხისმგებელი უწყებები დაპირებებით შემოიფარგლებიან, გზა ნგრევას განაგრძობს, ადგილობრივი მცხოვრებლების მოთმინების ფიალა კი ივსება.
