29 აპრილს, ახალქალაქის მუნიციპალიტეტის საკრებულოს ყველა კომისიის გაერთიანებულ სხდომაზე, დეპუტატებმა კვლავ განიხილეს ახალქალაქის საზოგადოებრივი ტრანსპორტის საკითხი, რომლის გაშვებაც წელს იგეგმება.
დეპუტატები, კერძოდ კი არმენ მარანგოზიანი, კვლავ დაინტერესდნენ, თუ რატომ არ არის აქამდე არანაირი ცვლილება და საზოგადოებრივი ტრანსპორტისთვის მოთხოვნილი დაფინანსება.
ახალქალაქის მერიის ეკონომიკური განვითარების სამსახურის უფროსმა, მნაცაკან ფამბუხჩიანმა უპასუხა, რომ ამ საკითხთან დაკავშირებით პრობლემა შეიქმნა:
„პრობლემა შეიქმნა ავტობუსებში ვალიდატორების დამონტაჟებასთან დაკავშირებით. ჩვენი ბიუჯეტი „ლიბერთი ბანკშია“. ტერმინალებს კი მხოლოდ „საქართველოს ბანკი“ და „თიბისი“ აყენებენ. ისინი აყენებენ პირობას, რომ თანამშრომელთა 50%-ზე მეტი ხელფასს მათთან უნდა იღებდეს. ჩვენ კი არ ვიცით, როგორ გადავჭრათ ეს საკითხი. ამჟამად ისინი ფიქრობენ, დააყენონ თუ არა. ასევე, ეს დამოკიდებულია ავტობუსების რაოდენობაზეც: თუ მხოლოდ ორი ავტობუსია, ამის მიმართ ინტერესი არ არის. გთხოვდით თქვენს ჩართულობას ბანკებთან მოლაპარაკებების პროცესში, რათა ეს საკითხი უფრო სწრაფად გადავწყვიტოთ“, — განაცხადა მან.
ამასთან დაკავშირებით დეპუტატმა ნაირი ირიციანმა შენიშვნა გამოთქვა.
თუ დღეს ორი ავტობუსია, ეს ხომ არ ნიშნავს, რომ მათი რაოდენობა იგივე დარჩება? ჩვენ შეგვიძლია ვთქვათ, რომ მომავალ წელს ტრანსპორტის რაოდენობას 3–6 ერთეულამდე გავზრდით. ნუთუ არ გვენდობიან?
მნაცაკან ფამბუხჩიანმა უპასუხა, რომ ბანკებს ამის შესახებ აცნობეს და მთავარი პრობლემა ფინანსებშია:
„საქართველოს ბანკისგან“ პასუხი არ მიგვიღია. მიუხედავად იმისა, რომ ადგილობრივი თანამშრომლები ჩვენს მოთხოვნას ყურადღებით მოეკიდნენ, ცენტრალური ოფისიდან პასუხი მაინც არ ჩანს. ხოლო „თიბისიდან“ გვაცნობეს, რომ სურთ თანამშრომლებმა ხელფასები მათთან აიღონ“.
ახალქალაქის მერიის საფინანსო სამსახურის უფროსის განმარტებით, პირობები, რომლებსაც „ლიბერთი ბანკი“ ბიუჯეტის განთავსებისთვის სთავაზობთ, ბევრად უფრო მომგებიანია:
„ჩვენ გვაქვს 20% და ხელშეკრულება მხოლოდ ამის საშუალებას იძლევა. როდესაც „ლიბერთი ბანკთან“ ხელშეკრულებას ვდებდით, მათ მოითხოვეს, რომ ჩვენი თანამშრომლების 80%-ს ხელფასი მათთან აეღო. სხვა ბანკები დღიურ 7%-ს გვთავაზობენ, „ლიბერთი“ კი – 11%-ს, რაც ნიშნავს, რომ ამით ბიუჯეტი მილიონ-ნახევარ ლარს იღებს. მათთან ხელშეკრულება რომ დაგვედო, მხოლოდ ნახევარ მილიონს მივიღებდით. ჩვენ ვერ მივაყენებთ ბიუჯეტს მილიონი ლარის ზარალს მხოლოდ იმის გამო, რომ ორი ტერმინალი დავაყენოთ“, – განაცხადა კარენ მერგელიანმა.
დეპუტატებმა ბანკების წარმომადგენლებთან შეხვედრა შესთავაზეს და დაინტერესდნენ, თუ როგორ გადაჭრეს ეს საკითხი ახალციხეში.
„საქართველოს ბანკისგან“ პასუხი არ მიგვიღია; მიუხედავად იმისა, რომ ადგილობრივი თანამშრომლები ჩვენს მოთხოვნას ჯეროვანი ყურადღებით მოეკიდნენ, ცენტრიდან პასუხი მაინც არ მოსულა. ხოლო „თიბისიდან“ გვაცნობეს, რომ სურთ, თანამშრომლებმა ხელფასები მათთან აიღონ“.
ახალქალაქის მერიის საფინანსო სამსახურის უფროსის თქმით, პირობები, რომლებსაც „ლიბერთი ბანკი“ ბიუჯეტის შესანახად სთავაზობთ, ბევრად უფრო მომგებიანია.
„ჩვენ გვაქვს 20% და ხელშეკრულება მხოლოდ ამის ნებას გვრთავს. როდესაც „ლიბერთი ბანკთან“ კონტრაქტს ვაფორმებდით, მათ მოითხოვეს, რომ ჩვენი თანამშრომლების 80%-ს ხელფასი მათთან აეღო. სხვა ბანკები დღიურ 7%-ს გვაძლევენ, „ლიბერთი“ კი – 11%-ს, რაც ნიშნავს, რომ ბიუჯეტი ამით მილიონ-ნახევარ ლარს იღებს. მათთან რომ დაგვედო ხელშეკრულება, მხოლოდ ნახევარ მილიონს მივიღებდით. ჩვენ ვერ დავაზარალებთ ბიუჯეტს მილიონი ლარით მხოლოდ იმისთვის, რომ ორი ტერმინალი დავაყენოთ“, – განაცხადა კარენ მერგელიანმა.
დეპუტატებმა ბანკების წარმომადგენლებთან შეხვედრა შესთავაზეს და დაინტერესდნენ, თუ როგორ გადაჭრეს ეს საკითხი ახალციხეში.
„ჩვენ შევთავაზეთ, რომ დამონტაჟების საფასურს გადავიხდიდით, მაგრამ მათ გვითხრეს, რომ ბანკის ერთადერთი ინტერესი ფულის გამომუშავებაა. მათ არ აინტერესებთ, გყავთ თუ არა მუნიციპალიტეტში ავტობუსი“, – უპასუხა მნაცაკან ფამბუხჩიანმა.
მერიის წარმომადგენლებმა იმედი გამოთქვეს, რომ აღნიშნული პრობლემა მომავალ თვეში მოგვარდება.
შეგახსენებთ, რომ შიდა მუნიციპალური სატრანსპორტო ხაზების სატესტო რეჟიმში გასაშვებად შესყიდული ავტობუსები ახალქალაქში გასული წლის 19 ნოემბერს ჩამოვიდა. შესყიდვა განხორციელდა ტენდერის პირობების შესაბამისად. ახალქალაქის მერიამ ორი სამგზავრო ავტობუსის შესაძენად ტენდერი 2025 წლის 17 აპრილს გამოაცხადა და ამისთვის 398 000 ლარი გამოყო.
აღსანიშნავია, რომ 2023 წლის 17 მაისს ახალქალაქის მუნიციპალიტეტის საკრებულოში ორგანიზაცია „ღია საზღვრების“ (Jnews) ახალგაზრდულმა ჯგუფმა წარადგინა პეტიცია, რომელშიც ახალციხის მაგალითზე, ქალაქსა და სოფლებში მუნიციპალური ტრანსპორტის სისტემის შექმნის აუცილებლობის საკითხი იყო დაყენებული.
ადგილობრივი ხელისუფლება მაშინ დაჰპირდა მოსახლეობას, რომ საზოგადოებრივი ტრანსპორტის შესაძენად საჭირო თანხებს 2024 წლის ბიუჯეტში გაითვალისწინებდა. თუმცა, დაფინანსების სიმცირის გამო, პროექტის განხორციელება გადავადდა. 2025 წელს მუნიციპალიტეტმა სახსრების მოძიება შეძლო, რის შემდეგაც შესყიდვაზე ტენდერი გამოცხადდა. პეტიციის განხილვის ფარგლებში გამართული დისკუსიების თანახმად, ხელისუფლება გეგმავს საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სატესტო ხაზის გაშვებას. თუ პროექტი წარმატებული აღმოჩნდება, მუნიციპალიტეტი ქსელის გაფართოებას აპირებს, წინააღმდეგ შემთხვევაში კი ავტობუსები სხვა საჭიროებებისთვის იქნება გამოყენებული.
